中国民航完成HUD RVR90米低能见度起飞首次验证试飞

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中国民航完成HUD RVR90米低能见度起飞首次验证试飞

时间:2019-08-03 15:28:53 来源:网络整理 作者:匿名 热度:2238℃

HUD技术和使用盲降系统进行ⅢA类运行都为航班在低能见度条件下运行提供了技术手段。首都机场在实现HUDRVR90米起飞、IIIA类运行后,其低能见度保障能力将迈上一个新台阶,极大地缩小与国外先进水平的差距,有利于中国民航低能见度运行能力的整体提升。(记者周音)

根据机场方面提供的消息,当天被认为是“插队”的东航5918航班,原定起飞时间是11月27日晚上23:40,而放乘客下飞机“讨说法”的祥鹏航空8L9917号航班预定起飞时间是第二天也就是28号凌晨0:05,本来东航航班起飞时间也在前,所以西双版纳机场方面否定了“插队”的说法。祥鹏航空在11月30号晚通报说,祥鹏航空已对当事机长进行停飞处理,并解除其一切相关职务。

民航局相关负责人表示,目前,首都机场只具备II类运行能力,也就是说,如果天气能见度低于RVR300米,未配备HUD的进港飞机就得返航备降。此次,首都机场实现IIIA类运行后,落地标准将由RVR300米进一步下探至RVR175米,这将有效减少雾、霾等低能见度天气对旅客出行的影响,对旅客、航空公司都是一大利好。

中国民航局5日披露,中国民航4日晚在北京首都国际机场(以下简称,首都机场)完成基于平视显示器(HUD)的跑道视程(RVR)90米低能见度起飞首次验证试飞。此次验证试飞,可解决首都机场80%的低能见度下的航班离港问题,进一步提高航班正常性。

失去联络的张子清孤军深入,在艰苦危险的环境里,继续率领全营在崇山峻岭之间与敌周旋,冒充敌部,“智取桂东”,转战湘南。12月下旬,张子清回师井冈山。途经茶陵时,一举击退敌人二十个连的兵力,为久困茶陵、万分危急的第一营解了围。至此,逾时两个月,转战逾千里的张子清部完整地归还了建制。

记者从民航局获悉,4日21时22分、21时29分,中国国航一架空客A330和山东航空一架波音B737,在华北空管的指挥下,在首都机场平稳着陆。通过试飞,验证了使用HUD在首都机场实施RVR90米起飞、标准ⅢA类进近着陆的可行性,以及相应的低能见度运行程序。

美国华盛顿时间1月18日,美国商务部就非晶织物、普碳与合金钢板和硫酸铵三起反倾销和反补贴调查作出终裁。其中,非晶织物案反倾销税率为162.47%,反补贴税率为48.94%-165.39%;普碳与合金钢板案反倾销税率为68.27%,反补贴税率为251%;硫酸铵案反倾销税率为493.46%,反补贴税率为206.72%。

接报之后,负责该案的香港东九龙总区重案组随即展开部署,在九龙东和新界区布下天罗地网,一方面营救被绑女子,另一方面希望现场抓捕绑匪。警方还要求户主依照指示,和绑匪周旋。

为配合此次RVR90米验证试飞,首都机场还一并完成IIIA类运行验证试飞,实现起飞与落地相配套,综合提升首都机场低能见运行保障能力。

民航局副局长李健全程参与此次验证试飞活动,他介绍,起飞和着陆是保证飞行安全最重要的两个阶段。飞行员在进近着陆前从仪表到外界目视的转换,需要2—3秒,这点时间虽短,但对决断飞机着陆与复飞至关重要。平视显示仪,不需要低头,看到跑道的同时,也能看到投射在显示屏上所有主要的仪表数据,大大地减轻了飞行员操作的复杂性。可以说,HUD在飞机起飞着陆的关键阶段具备良好的安全价值。

一名战士表示,他们自今早9:30奉命开到现场并分批清理风灾后的十月初五街,一直工作至下午4:30,现场已大致清理完毕,才稍息用餐。

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专家称,HUD是一种机载光学显示系统,可以把飞机飞行等信息投射到飞行员视野正前方的透视镜上,在此区域显示足够多的信息和引导。借助HUD,驾驶员能够在不断观察外界情景的同时,更为及时地了解相关飞行参数和状态信息,从而增强情景意识;同时能在全天候运行尤其是低能见情况下,减少起飞、进近和着陆期间的飞行技术差错。

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