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「梦幻欢乐城官网」捷豹XEL中期改款上市,这回真能撼动宝马3系?

2020-01-10 17:24:57 阅读:1493

「梦幻欢乐城官网」捷豹XEL中期改款上市,这回真能撼动宝马3系?

梦幻欢乐城官网,不知从何时起,宝马3系就成了几乎所有b级轿车共同的"宿敌"。不少被看好的新车上市之初都试图撼动宝马3系的霸主地位,但结果几乎都已失败告终。"来一个,干一个"的3系似乎也成为了公认的"无敌车型"。近日,捷豹全新2020款xel车型上市。和很多车型一样,xel也有过叫好不叫座的历史,市场表现也是基本被3系"完虐"。经历两年的"摸爬滚打"后,如今xel又迎来了中期改款。按照往年的市场节奏来猜测,即便经过多项升级,捷豹xel仍将继续败给宝马3系,但根据目前两款车型状态来分析,谁胜谁败还真说不定,下面我们来分析一下。

新车有了更具中国特色的调整

引进较晚的捷豹品牌国内销量之所以不理想,很大一部分原因是"水土不服"。虽有着原汁原味的英伦豪华,但价格却不接地气,空间却达不到豪华水准,甚至配置还被现在不少自主品牌"秒杀",这样的车型自然只被少数有英式情怀的"个性小资贵族"所接受。

为了适应市场,官方也做出了多方面调整,如通过合资国产来降低购入门槛、通过加长轴距来满足中国消费者的"长轴需求"等。虽然这些改变没有起到"逆袭"作用,但至少起到了稳定器效果。这次为了满足国内群众智能需求,2020款xel又一次做了多项升级,如在保留英伦基础的座舱内加入了随模式切换的全液晶仪表盘、多信息hud抬头显示、带incontrol双屏娱乐系统的上下屏中控等,科技感比老款可以说有了全面提升,也就更能被国人所接受。

价格战优势,一两万也是钱

通过之前不少二线豪华品牌在国内的发展史可以总结出,要想获得足够销量,最有效的方式就是"价格战",可以看出捷豹也意识到了这一点。新上市的全新2020款xel厂家指导价为28.98-38.06万元,虽然新车售价还略高于之前的2018款车型,但价位还是很好的卡在了豪华品牌和非豪华品牌之间。相比新3系29.39-40.99万元的价格,虽然不是便宜大几万,但对预算有限的消费者来说还是有吸引力的。

"丐中丐"车型比3系更香

如果说捷豹xel便宜区区1万元的价格阻挡不了消费者"开宝马的梦想",那么性价比还能带来一定吸引力。按照国内消费者"宁买凤尾,不买鸡头"的消费习惯可以猜测,捷豹xel和宝马3系最走量的仍然会是低功率低配置的"丐版"车型,宝马或许也是了解到了这一点,才在本届广州车展上推出了低配低功率的320车型来拉低购买门槛。

对比一下两款车型的丐中丐版,xel的200ps车型即便是低功率版,也拥有200马力的最大功率和8.3秒的百公里加速,与之相比,320拥有的是156马力的最大功率和9秒的破百时间,除了动力上的优势,xel还有"全系长轴"的优势,3系最便宜的长轴车型已经突破了30万元。价格略低、加速更快、后排空间还更大,换做是你,会选谁?

新3系已不再"宝马",成了叫好不叫座的产品

说完了捷豹xel,我们还可以从宝马新3系上分析。第七代宝马3系高调上市已有半年时间,虽然为了满足市场需求,外观、内饰、配置上都做了不小的升级,但向市场妥协的3系却"忘了本"失去宝马最不可或缺的运动性。不少车评媒体和消费者都吐槽第七代3系操控性比第六代有了巨大的退步。也许是因为第六代3系的运动光环太过明亮,也有不少网友表示第七代的外观内饰匹配第六代的机械素质"堪称完美"。妥协市场,失去运动本质,买账的人自然也会减少。或许也正因为如此,上市之初被"吹上天"的新3系销量也出现了断崖式的下跌。

消费者越来越理性,品牌负担逐渐减小

熟悉的人都知道,买3系的人最多追求的就是操控和品牌。新3系操控性退步很容易让追求驾驶乐趣的宝马粉丝失望,今年它的销量不理想就是很好的证明。品牌方面,随着市场的飞速发展,人们生活水平的不断提升,国内消费者也从跟风式的感性消费变得越来越理性。近年来非豪华品牌车型和自主品牌车型市场地位越来越重就是很好的证明。由此也可以说明,汽车已逐渐从当年的奢侈品发展了成现在代步用的生活必需品,"开宝马"也早已不再是从前那样,属于高回头率的炫富行为。没有了品牌面子负担,干嘛还花高价买它?

写在最后

以上是编辑总结的,捷豹xel有能力逆袭宝马3系的理由。当然,这些也只是预测,未来谁能卖得过谁还得交给市场决定。虽然全新2020款捷豹xel有了多项升级,但有些"先天缺陷"也是让消费者不得不担忧的,如新车是否还像老车一样时不时亮起故障灯?维修保养费用是否还那么贵等。这些"公主病"若能在新车上得到改善,xel将离完美更进一步。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!


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